Ariens snöslunga med trasigt block

Vet inte om det platsar i tråden då jag inte gjort nåt än men jag fick en snöslunga med defekt motor. Jag tog den osett. Mycket rejälare än den jag har var första intrycket.



Nog är den defekt alltid.


Startnyckel sitter vid handtagen men annars ser det misstänkt likt ut. Jag har en Murray med en Techmseh 8 hästare.



Detaljer som skiljer men kanske skiftar jag motor och provar om själva slungan är bättre i vinter. Vi får se.

[magloman]

Ariens brukar bygga ordentliga grejer.

Den här är riktigt rejäl, 32" bredd på en 824. Nåt konstigt är det men jag hittade ett modellnummer 924054 vilket tyder på ST832 fast det står 824 på dekalen. Min Murray är 27".

Jag har en "skrotmotor", en Tecumseh HM80, som (om allt går vägen) kan
få följa med som minst upp till Sundsvall innan sommaren är slut.
Motorn kostar gratis.
Edit: Den har suttit i en Simplicity 870 snöslunga, motorn.

Det vore ju fullkomligt lysande! Kanske kan maskinistexpressen ta den längre upp i landet sen. Kommer det en skrotmotor hitåt så lovar jag försöka få igång slungan.

Enligt https://apache.ariens.com/manuals/RM-924-1983.pdf ska en Ariens 924054 ha tillverkats 80-81 och ha en HM80 155207G motor.

HM80-155212H, står det på din blivande motor.
Vit som en okysst ungmö, är den.
Dock har plåtdelarna fått sig en och annan kyss av annat slag.

Kollar man på sprängskisser så är dessa fysiskt identiska. Vad jag kunde se är det lite biffigare magneto, 7 amp vs 3 så bara bättre.

https://www.jackssmallengines.com/jacks ... rts-list-1
https://www.jackssmallengines.com/jacks ... rts-list-1

Det som är bra med ariens är till gången på delar. Det mesta går att få tag i.

Efter ett kort samtal med rospigg har vi kommit överens om att han tar med sig ett stycke motor till norrland, fortfarande oklart exakt var. Är den i norrland är det ju ganska nära så då kan jag åka och hämta den med bil själv, fortfarande oklart exakt när. Det kommer bli lysande det här

Bra det läste sej
Jag mig-svetsade ett sådant hål på en 12,5hp briggs för några årsedan, gått flera säsonger nu.

Imorgon torsd åker jag Östersund-Umeå, via Ö-vik. Kan det vara till ngn hjjälp?
Samma väg tillbaka fred.

Fin slunga!
Med 22hk V-tvinn blir den riktigt bra!


Seriöst:
- bra maskin
- du behöver modifiera impellern för bästa funktion
- motorn skulle du behöva byta till en toppventilare... sidventilarna drar så mkt soppa å är så mkt klenare än toppventilarna.
- ska du nu ha en sidventilare; kosta på dig att fixa toppen och topplocket:
5hk B&S å Gilson slunga
Det lilla man tappar i komp får man tillbaka i xY i "vrid" då förbränningen blir jämnare och lite bättre ökar segdragningen påtagligt.

Jag kommer landa i höjd med Lövånger på lördag, där motorn högst troligen kommer lämnas av.
Men, självklart tackar jag, och säkert även Tortap, för ditt engagemang och erbjudande!

Min gamla AMF , med 8 hästars Tecumseh, från medeltiden var närapå lika effektiv. Enda modifieringen var "gummipaddlar" på skovlarna och lite oplanerad modifiering av varvtalsregleringen... istället för 3500 rpm var det nog mer 4500 - 5000 rpm. Inte så nyttigt för motorn visade det sig då den efter en tid såg ut som den i trådstarten, men rackarns skoj var den fram tills vevstaken försökte smita

Fin slunga!
Med 22hk V-tvinn blir den riktigt bra!


Seriöst:
- bra maskin
- du behöver modifiera impellern för bästa funktion
- motorn skulle du behöva byta till en toppventilare... sidventilarna drar så mkt soppa å är så mkt klenare än toppventilarna.
- ska du nu ha en sidventilare; kosta på dig att fixa toppen och topplocket:
5hk B&S å Gilson slunga
Det lilla man tappar i komp får man tillbaka i xY i "vrid" då förbränningen blir jämnare och lite bättre ökar segdragningen påtagligt.

Med 22hk V-tvinn blir den riktigt bra!

Det blir inga såna utsvävningar. Det är bra med standardgrejer då kan man få tag i reservdelar från snälla maskinister