Ockelbo 8000

I helgen har jag gjort första provturerna. Åkte ut på sjön med lillsonen. Igår var det problem med kraftöverföring. Kvällsjobbet blev att plocka isär sekundärvariatorn och göra rent allt. Konstaterade att remmen behöver bytas. Den hade sjunkit ner mellan sekundärvariatorns halvor. Skjutmåttet visade 27 mm, ny ska vara 30mm.
(Dessutom underskattade jag 503:ans bränsleförbrukning och fick soppatorsk 100 m från bilen...
Som tur var va det isracingtävling där med hojar och skotrar så jag fick god hjälp av kunniga trevliga motormänniskor!)

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170219/45b7e35b9c489dad98242bd6c3ec5577.jpg


Idag var den som en ny skoter med "uppsmorda" variatorer som kunde röra sig.
Motorn hackade dock...
Dels svarade den inte riktigt på gasen. Ska kolla lågfartsmunstycket. Sen ville den inte gå bra överhuvudtaget, den tappade varv lite random. Kändes som att den inte fick bensin ibland. Jag har ju bytt membran i bränslepumpen, gjort ren förgasaren, bytt alla slangar och filtret. Kan det vara CDI:n?

Ska byta stift och tändhattar innan jag går på CDIboxen.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tändspole å cdi box har ja nog nytt som ligger. köpte till min 5900 men visa sig att min är en 90 å ja köpte till alla mellan 83 å 89 typ så om du skulle behöva så har ja, beroende på vad du har för årsmodell

Men för övrigt låter de inte som cdin tycker ja, den brukar va hel död då. min for å tvärdog bara sådär nån gång ibland men sen flytta ja cdin från motorn å sen dess har den funkat..

Du ska inte ha olja eller fett i variatorerna, det binder gummi rester å det kladdar ihop.
- sek variatorn ska justeras så att remmen ligger så långt ut som möjlig utan att motorn drar direkt på variator axeln. Mina remmar brukar hamna med typ halva tjockleken utanför skivorna.

I instruktionsboken till 8000 står de hur man smörjer variatorn iaf..

Som kuriositet så fanns det hjultillsats att sätta på istället för skidan. Tyvärr så var det ingen som köpte till den när jag höll på med Ockelbo. Så jag har inte sett funktionen i verkliga livet. Om det nu fungerade. Ockelbon var verkligen en bra dubbelbandare åtminstone för sin tid. Styrningen var mycket bättre än till exempel SkiDoos Alpine dubbelbandare. Den var också trivsammare än Aktivs maskiner.

Variatorerna använder man "torra" smörjmedel till. som tex. teflonspray. Rengör från gummirester och gammalt gegg med thinner, och lägg sedan på teflonspray.

Hej Tycko, ja hjul på skidan har jag bara sett till små barnskotrar som KittyCat.
Fettning av sekundärvariatorn ska göras sparsamt enligt instruktionsboken. Moderna torra smörjmedel kanske inte fanns 1985.
Hur är det med hastighetsmätarvajern? Var ska den anslutas? Den finns inte kvar på min skoter.



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hastighetsmätarn ska väl sitta på växellådan?

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

...gått i en idrottsförening som spårdragare. 755 mil på mätaren, regelbundet servad...

Hmm... 755 mil på mätaren, när de monterade bort hastighetsvajern ja!
Nej jag hittar ingen anslutning på växellådan...
Min Lynx 3900 har vinkelväxel till vajern ansluten i axeln utanför skivbromsen. Kan det vara så på den här också? Nån som har en 1985:a som kan kolla?

Ser ju ut å vara på låda den ska sitta. Kan titta på polarns nån dag..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

På en äldre Ski-Doo Citation (iofs väldigt annan typ av skoter) satt hastighetsmätarvajern på en vinkelväxel på mattans drivaxel. På motsatta sidan jämfört med Kedjehuset.
.

Jo på dom flesta så sitter de på drivaxeln med en vinkelväxel, men då 8000 är dubbelbanadare å ändarna på drivaxlarna sitter utanför chassiet och i växellådan på mitten så funkar inte det

På 800 sitter den på lådan under sekundäraxeln iaf.

Jag ska kolla noga igen, speciellt under sekundäraxeln. Tack Ingoberra!



Nu har det blivit en till provtur.
Den surar ner sig rejält! Jag upptäckte att det sprutade ut bensin ur ventilationshålet på Mikunipumpen så antagligen är nåt membran trasigt.



Ett annat fel kan vara "chokepluggen". Den var fastärgad när jag köpte skotern. Jag har försökt göra rent och återställa. Pluggen har en liten gummiyta i botten. Är funktionen bara att gummiytan ska täta mot hålet i botten?



Vid körning sprutade det in mängder med snö under huven. Motorn tappade grepp om drivningen några gånger. Är det snö vid variatorremmen? Dessutom ville inte startmotorn vara med, det klickade bara. Kan det ha kommit in snö i startrelät? Är det vanliga "snöfel"?






Skickat från min iPhone med Tapatalk