Hur tar ni stora svallvågor från mötande båt?

Kanske inte ett OT ämne, men hoppas det är ok här.

Vi var ute idag och mötte en passagerarbåt på Mälaren som gav ifrån sig stora svallvågor. Jag svängde upp rakt mot dem, vilket i efterhand blev lite blött. Körde sakta.

Skulle jag haft annan vinkel eller hastighet? Hur skulle ni ha gjort?
Läst tips på nätet, men är inte till 100% är samstämmiga..


Mindre motorbåt, ca 4,5 meter, planande v-skrov, 25 Hk utombordare, inge eltrim eller motsvarande.

Brukar sakta in och ta de diagonalt.

Diagonalt, men sänk farten rejält, men ligg kvar i planing.
Gasa lite uppför vågen, släpp över krönet, stött med gasen i dalen, sen upprepa över nästa.

Jag får testa diagonalt nästa gång med lite mer gaspådrag än idag! Tack för snabba svar!
Blev lite överrumplad när vi kom närmare att det var så kort mellan vågtopparna.. och då körde jag redan rakt emot dem vilket inte blev så bra

Är båten nedlastad med folk i fören brukar stäven kunna orma sig och bete sig lite otäckt om man diagonalar.
Men, det är bara vatten om det skvätter över lite..

Ja de kan garanterat bli en upplevelse när man inte ser dem i tid

Jag brukar möta dem som du gjorde. Sakta in och ta dem rakt med fören. Så lärde jag mig och jag har inte upplevt att det är något besvär.

Att diagonala planande är mycket obehagligare för passagerarna. Det rullar och kastar lite väl mycket av det.

(OT, men appropå 63ans kommentar. min dotter var 4 år och undrade varför man inte har bälten i båten, när man har det i bilen. Det behövs inte, man har ju flytväst, svarar jag. Lite senare sitter hon på passagerarsätet på knä för att se ut, jag kör i kanske 20 knop och överraskas av stora svallvågor precis framför båten så jag drar tvärt av på gasen för att inte hoppa över dessa varpå hon bara flyger av stolen och dyker framlänges in i ruffen och slår sig.
Nu sitter det ett midjebälte på den platsen som barnen får använda...)

Ja, både och, men för din egen husfrids skull, ha henne lös även om det vart bra med koppel.

Hon behöver lära sei att parera och hålla sei fast samt vara lös, om du väljer koppel fördröjer du inlärningen och det är en traumatisk upplevelse att vara fastbunden under vattenytan om allt går åt pipan och ingen hjälper henne.

Blåmärken och skador hör till inlärning, gör man fel - gör det ont.

Är båten nedlastad med folk i fören brukar stäven kunna orma sig och bete sig lite otäckt om man diagonalar.
Men, det är bara vatten om det skvätter över lite..

Då fortsätter jag nog med att köra rakt emot dem,men ger mer gas så båten håller upp fören lite bättre. Låter bättre än att orma sig fram över vågorna, då låter det egentligen som större risk att kantra om vågorna är tillräckligt intensiva?

Jag brukar möta dem som du gjorde. Sakta in och ta dem rakt med fören. Så lärde jag mig och jag har inte upplevt att det är något besvär.
Att diagonala planande är mycket obehagligare för passagerarna. Det rullar och kastar lite väl mycket av det.
...

Här är det viktigare att passageraren får en bra upplevelse

Ja de kan garanterat bli en upplevelse när man inte ser dem i tid

Såg höjden på dem, men insåg sent att de kom väldigt tätt. De jag sett tidigare från passagerarbåtarna brukar de vara lägre frekvens på dem, men här körde de kanske på med full fart..

Att vara på sjön är fan ingen lekstuga den som sköter reglagen ska ha kontroll på omgivningen hela tiden! Annars händer de olycka när man minst anar...Saknar Bustern, då kunde man åka från massa tjafs! Den är förresten nere i Stockholms skärgård sen 1 år