Det du ser är effekten av en otroligt bra maskin.
De håller så bra att det är snudd på aldrig de går sönder i privat ägo/tjänst.
När du ser inlägg brukar de handla om:
- lameller
- planetväxel
- klokoppling
- förgasare
- oljeläcka hjulhus
Några få exempel rörande motorproblem/byte (se 272 får Kina motor).
Jag försökte dra igång åt/med
http://www.autorepmek.com när han hade Belos.
Det som "krävs" är "Belos Träff" någon gång per år - Jmf Annual Gravely Rallies i USA.
Tips om kluriga lösningar och praktiska tillbehör är något jag försökt knuffa fram, men... Pellin är den ende som tagit fram något "nytt" till Belos; kättingröjare. "Modifierade Padda".
Jag -behöver- en Harley Rake, dvs "moddad sopvals"; men det får inte kosta skjortan att fixa; och utan egen verkstad...
Vidare behöver jag Power Barrel (skottkärran).
Till min sopvals behöver jag roterande sidoborste. Skulle åkt ned till borstfabriken i Norrköping för 2-3 år sedan, men saker har kommit emellan.
Såg en klurig lösning på plogblad med släpvagnsstödhjul; sänker bladet när man kör framåt, och lyfter det så fort man backar (=vill ha!)
Jag -tror- vi är
ungefär 1000 privatpersoner i Sverige med egen Belos. Av dessa är vi ca 100st som använder Belosen -aktivt- . 10-20st ngt skriver om sina belos mer eller mindre regelbundet.
Det -stora- problemet är Niklas (="Jag och min gamla belos"). Han startade sin hemsida 2006 samtidigt som jag startade min Yahoo-sida. Vi kände inte till varandra då. Niklas strävar efter någon form av monopol, och prisdumpning av Belos och dess tillbehör på marknaden. På 2010-talet stängde han ned sin hemsida och flyttade allt till Facebook. Han hade fler aktiva medlemmar på sin hemsida än vad vi haft här på Maskinisten; samtidigt så är det mycket högt i tak här, vilket det -inte- var på Niklas sida...
Alltså - vi har en person som -splittrat- "marknaden". På hans sida var det förbjudet att nämna Maskinisten, men här på Maskinisten har vi länkat till och tipsat om "Jag och Min Gamla Belos" generöst och utan restriktioner.
Det fanns mycket, otroligt mycket, information och kunskap på Niklas hemsida, men, som sagt, han lade monopol på det och "hemligstämplade" databasen
När du tittar igenom Belos fliken ser du hur mycket jag lagt upp, och hur jag försökte strukturera. Vet inte hur att få ut det ordentligt via Google... för så fort ägare till Belos ser vad som -verkligen- finns, så blir de ofta "eld och lågor" (=blir medlemmar på Maskinisten).
Med en gissad bas om ca 1000 ägare och kanske 4000 (?) traktorer - så blir det en -hobby- att hålla delar som "företagare". Man måste dels har utrymme och dels ha ett brinnande intresse.
En del delar är billiga, andra får man kippa efter andan för. När jag påpekar att en -ny- motsvarande
traktor som 222 kostar idag kring 50 000kr och 284 kostar kring 80 000kr - då brukar det leda till "tror in på dig" reaktion. ...Irus 410... BCS 735... osv... En belos eller gravely är alltså en riktigt prisvärd maskin!
I min egen naivitet trodde jag att min omgivning skulle snabbt inser värdet i att skaffa sig egna -bra- maskiner.
...jo tjena!... de insåg snabbt... att de har mig...
I slutänden är det upp till var och en av oss alla att försöka skriva något då och då, och lägga upp bilder och dokument ock.
Återkommande då och då ger Google intresse som i sin tur ger oss uppmärksamhet som i sin tur leder till att de som ännu inte vet om att det finns så mycket delar, kunnande och "likasinnade" hittar oss.
