Forumindex ‹ Trädgårdsmaskiner/Grönytemaskiner ‹ Belos/Gravely/Irus ‹ [Belos/Gravely/Irus] Kraftöverföring
inkoppling av agg
10 inlägg • Sida 1 av 1
det följer med ändå men med väldigt liten kraft.
så om du sätter shiften (vänstraste spaken i friläge)
samt växel 1-2 den vänstra på högra skalmen i friläge och försiktigt drar lite i spak för backen(utan att maskinen går bakåt) så är kraften nästan noll på drevet.
då kan du lähha i kraftuttaget nästan...… ljudlöst.
övning ger färdighet
så om du sätter shiften (vänstraste spaken i friläge)
samt växel 1-2 den vänstra på högra skalmen i friläge och försiktigt drar lite i spak för backen(utan att maskinen går bakåt) så är kraften nästan noll på drevet.
då kan du lähha i kraftuttaget nästan...… ljudlöst.
övning ger färdighet
Hm...
När du ska koppla in kraftuttaget så skall du samtidigt slå drivningen 1:a växeln, ytterst lätt i back, samtidigt som du "snäpper" i kraftuttaget.
Låter som du fått fel beskrivning av tillvägagångssättet...
Ja - drivaxeln roterar = därav måste du "bromsa" den lite genom en gnutta "back-växel" och vara mkt resolut/snabb/kvick med att knuffa fram klodrevet. http://www.autorepmek.com fick bygga om en av mina 222:or till samma som är på 272-284; en spak på skalmen; för missar man på 222:an, då smäller det duktigt i fingrarna + vill inte stå bredvid hundätaren när den hoppar igång...
Konverterings sats:
https://cdnmedia.endeavorsuite.com/imag ... %20PDF.pdf
När du ska koppla in kraftuttaget så skall du samtidigt slå drivningen 1:a växeln, ytterst lätt i back, samtidigt som du "snäpper" i kraftuttaget.
Låter som du fått fel beskrivning av tillvägagångssättet...
Ja - drivaxeln roterar = därav måste du "bromsa" den lite genom en gnutta "back-växel" och vara mkt resolut/snabb/kvick med att knuffa fram klodrevet. http://www.autorepmek.com fick bygga om en av mina 222:or till samma som är på 272-284; en spak på skalmen; för missar man på 222:an, då smäller det duktigt i fingrarna + vill inte stå bredvid hundätaren när den hoppar igång...
Konverterings sats:
https://cdnmedia.endeavorsuite.com/imag ... %20PDF.pdf
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Warum etwas einfach machen, wenn man es so schön kompliziert machen kann 
Hej du menar att växel 1 2 ska ligga på 1 backa för att bromsa drivningen samtidigt lägga in drivningen till agg
får prova när jag kommer till torpet hälsningar B.N
får prova när jag kommer till torpet hälsningar B.N
Ja, liksom alltså...
Du har neutral i (mitt emellan 1an och 2an). När du ska lägga i klokopplingen knuffar du spaken lite lätt framåt (back läge), bara så mkt så att du känner att den börjar slira lite back i kopplingen; bara en nyans. I det ögonblicket snäpper du till ilägg av kraftuttaget; "klick". När du blir skicklig på att känna rätt form av "drag läge" så går kraftuttaget i mjuk, liksom "smiter" i bara.
Det -är- teknik att få till i och urläggning av klokopplingen mjukt!
Ta övning.
Kanske har www.autorepmek.com kvar de ny klokopplingarna han lät tillverka? (du sliter inte ut dem i brådrasket, men... nog sliter man dem tills man får in snittsen alltid!)
Du har neutral i (mitt emellan 1an och 2an). När du ska lägga i klokopplingen knuffar du spaken lite lätt framåt (back läge), bara så mkt så att du känner att den börjar slira lite back i kopplingen; bara en nyans. I det ögonblicket snäpper du till ilägg av kraftuttaget; "klick". När du blir skicklig på att känna rätt form av "drag läge" så går kraftuttaget i mjuk, liksom "smiter" i bara.
Det -är- teknik att få till i och urläggning av klokopplingen mjukt!
Ta övning.
Kanske har www.autorepmek.com kvar de ny klokopplingarna han lät tillverka? (du sliter inte ut dem i brådrasket, men... nog sliter man dem tills man får in snittsen alltid!)
Warum etwas einfach machen, wenn man es so schön kompliziert machen kann
10 inlägg
• Sida 1 av 1