Svårstartad dieselmotor

Tjenare!

Har problem med en John Deere 332, med en Yanmar dieselmotor.
Den går klockrent, men varje gång när man ska starta den så står den bara och tuggar, det kan pågå hur länge som helst, men sen helt plötsligt startar den som ingenting och går klockrent tills man stannar den igen. Vad kan vara fel?

Vet inte vad för typ av insprutningssystem den har men det verkar som att problemet är att den inte får bränsle. När den inte startar, ryker det något?

Den är i allra högsta grad beroende av att glödstiften både fungerar, och värms upp innan start. Även om motorn är halvvarm.

Vet inte vad för typ av insprutningssystem den har men det verkar som att problemet är att den inte får bränsle. När den inte startar, ryker det något?

Ja, den ryker lite lätt när den inte startar!

Det kan vara så att den solenoid som skall öppna för bränslet inte får ström när du vrider på nyckel. Prova att köra den separat med ström som inte kommer från nyckel. Jag har varit med om detta på Yanmar. Det brukar höras ett klick och sen ser man att den drar om man tittar under huven. Vid start skall den få ström från batteri och när motorn går får den ström från generator.
Dvs startmotor ev måste snurra för att se om den drar. Men du kan prova med att lägga ström på den utan att starta.

Det kan vara så att den solenoid som skall öppna för bränslet inte får ström när du vrider på nyckel. Prova att köra den separat med ström som inte kommer från nyckel. Jag har varit med om detta på Yanmar. Det brukar höras ett klick och sen ser man att den drar om man tittar under huven. Vid start skall den få ström från batteri och när motorn går får den ström från generator.
Dvs startmotor ev måste snurra för att se om den drar. Men du kan prova med att lägga ström på den utan att starta.

Såklart, fattar inte att jag inte missade att det klickljudet saknades. Var strömkabeln till solenoiden som fått ett brott!
Tack!

Kul med en fullträff

En ganska stor solenoid/dragmagnet, med vit, röd, svart kabel?

Hållindningen kopplad till tändningslåset.

Draglindningen får bara ström vid start (kopplad till startmotorn)


Det är viktigt att de kopplas rätt, draglindningen överlever bara drift någon halvminut. Och plågsamt dyra är dessa solenoider.

Ytterligare ett bevis på att det skjutits alldeles för få konstruktörer.

Det borde snarare skapats ett omfattande avelsprogram av den tidens konstruktörer, nu har de troligen redan självdött av hög ålder, alkoholmissbruk & kedjerökning. Ersatta av kodknackare, ekonomer & designers, direkt från skolan.

332 är en driftsäker liten järnhäst, med den gamla JD-känslan. Helt befriad från databoxar & avgasrening. Själva mekaniken är jag osäker på hur mycket som är JD, kan likaväl vara 95% Yanmar, likt de nyare.. 332 var i alla fall ingen bra kassako i verkstaden.

Ibland kan även jag tycka, att det spårade ur redan när elstarten kom.. Lagom är bäst.

Härligt, jag har en grävmaskin som beter sig på exakt samma sätt. Då ska jag kolla om det är samma fel på den.
MEN. dilemmat är att jag har bränsle på spridarrören. Vad gör ventilen egentligen? Öppnar eller stänger den när det blir ström på den?
Kan det bli bränsle på spridarrören trots att ventilen är öppen?

På den Yanmar motor vi pratar om så öppnar den för bränslet när den får ström. Sen stänget den av motorn när strömmen bryts.

Med ordentligt laddat batteri löste det sig. Ventilen verkat vara väldigt spännings-känslig. Startkablar räckte inte. Ska se över skicket på batteriet och laddningen på maskin.

Det är inte så att det är spänningsfall i tändningslåset eller något sånt? Mät spänningsskillnaden mellan + på batteriet och + på solenoiden under startförsök för att se efter. Det går ju också att mata solenoiden från ett inställbart nätaggregat och bestämma vid vilken spänning den slår till respektive från, för att avgöra om det verkar rimligt.