Val av rotationsriktning för Deutz BA8M528 - hur?

Söker information om denna maskin:

Deutz BA8M528, R8, 85.1 liter, tillverkningsår 1958-71, 620 PS @ ca 700 rpm

Hur valde man rotationsriktning inför start? Vilka åtgärder/inställningar skulle göras, och i synnerhet: Om man hittar en sådan maskin (orörd sedan haveri), hur kan vi avläsa åt vilket håll den roterade? (Kamewa - propellern ger inget)

Har betydelse i samband med en gammal haveriutredning som görs om, så jag är väldigt tacksam för information. Minsta lilla ledtråd är nyttig! Bilder/skisser vore fantastiskt.

Har ni varit i kontakt med tillverkaren ?
Det är väl de som kan ge den bästa informationen om just den motorn.

Går det komma åt smöjpumpen å titta om vilket håll den ska rotera? Isåfall ska den startas spegelvänt om du förstår? Kan du inte ta några vettiga bilder av motorn å är den tryckluft start å moderniserad med Kameva propp?

Maskin ligger på havsbotten sedan länge, tyvärr. Vi ska gå in snart, och försöker konkludera i förväg vad som ska kollas.

Deutz AG har återuppstått igen, efter flera sammanslagningar. Ska kolla, lite skeptisk... kanske inte deras högsta prioritet .

Det verkar finnas servicemanualer på nätet också, men dessa sidor vill han pengar / verkar inte vara någo vidare pålitliga. Man vet inte vad man får.

Jo tryckluft - så vitt jag vet. Propulsion JW Berg. Maskinpaketet är ungefär årsmodell 1958-60. De Gamla har berättat att man skulle sätta nockaxeln i rätt position, en föskjutning i axial led, då man valde riktning. Smörjpumpen är ju en bra grej, den måste ju få samma varvriktning oberoende av motorns rotation!

Måste ju finnas någon spak? Som ännu i dag sitter i det valda läget?

På youtube hittar man en flera-minuters snutt av denna maskin, med sökning med typbeteckningen ovan.

På havsbotten nä då blev de inte så enkelt , ska den motorn kunna köras H/V direktdrift på utgående axel? då fanns inget backslag alltså! Blev anmodat för kanske1958 att hjälpa bogserarens hjälpare att starta den, slut på luft men där fanns en Solo diesel som nödhjälp på däcket å grabben visste vilket läge man skulle ha! Diesel motorn var inte körd på många år så den tog en bra stund innan jag kom på hur den skulle startas Nå laddade upp 10 kg till starten å vill minnas att den startade som normal bilmotor dvs. höger i topp alla kranar å spakar han rev vete fan! Nu var de bråttom för han skulle åka till stadskajen å handla dryckjom på Vin&Sprit... Betänk att de är nog runt 60 år sedan och tror inte de var så hälsosamt om motorn kört åt andra hållet ?

> alla kranar å spakar han rev vete fan!

Jo

H/V javisst, youtube-vidoen visar tydligt att varvräknaren är symmetrisk. 800...0....800. Inget backslag nej, men nog en frikoppling. Och 2:1 reduktion inbyggt någonstans.

Men det vet vi, att de alltid startade maskin åt samma håll, just pga alla dessa spakar. Frågan är bara åt vilket . Och vilka dessa spakar är. Iofs skulle det räcka med att man visste betydelsen av en enda distinkt spak - den Primära Spaken - för allt annat (ventiler, whatnot) måtte vara korrekt inställt i linje med denna ena.

Vore intressant med lite info kring varför denna fråga uppstått...

Vore intressant med lite info kring varför denna fråga uppstått...

Självklart,

alltså... vi (anhöriga och frivilliga) hittade vårt fartyg på havsbotten i maj. Hon sjönk för 50 år sedan. Och nu försöker vi utreda huruvida hon backade från Raumo till Klaipeda eller tvärtom.

Typ, ackurat