Tryckmätare Volvo FL 7

Hej
Har lite problem med tryckmätare 1 och 2 till bromsarna.
Summern som ska varna för lågt tryck låter inte heller.
Jag har prövat att skifta mätare 1 och 2 , det blir utslag och det märks att kompressorn laddar, men mätarna lever liksom sitt eget liv, hoppar upp och ner ibland, ibland så går ena mätaren i topp.
Bilen går att köra och när jag trycker på blockeringsventilen så fungerar den som den ska, dvs bromsarna släpper.


Mätarna är ju elektriska och kanske är problemet i själva mätarna.
Finns det att köpa begagnade mätare någonstans, var i så fall?
Vad säger besiktningen om mätarna och summern?

Jag är tacksam för alla tips och råd.

Bilen är en FL 7 tipp och kran 1990 4 x 2

Mvh
Anders Carlsson
Jönköping

Om det är elektriska mätare tillverkade av VDO omkring 1990 som krånglar, så är chansen stor att felet helt enkelt rör sig om dåliga lödningar som har spruckit upp med åren och börjat glappa. Som regel lätt gjort att löda om. Kretskort och montage är av ungefär samma kvalitet som i en tv eller annan billig hemelektronik från 80-talet, och i den branschen var det ju vardagsmat med glapp pga dåliga lödningar när prylarna började få några år på nacken.

Det kan såklart lika väl vara krånglande givare eller kabelfel som ställer till det. Ett tips är att prova att koppla in fasta motstånd istället för tryckgivarna och se om mätarna visar stabilt och rimligt värde då.

Hej Torbjörn
Jo det är VDO
Tack för tips och råd.
Var sitter kretskortet och var sitter tryckgivarna?
Mvh
Anders

Vet ej hur det ser ut i exakt den installationen, men det är högst troligt att kretskorten sitter i eller i direkt anslutning till mätarna, åtminstone om det hela är uppbyggt som på VDO instrumentblock för personbilar från samma tid (typ Volvo 740, VW Golf II etc).

Finns det inte en del VHB för FL-serien i Downloads? I så fall borde man ju kunna hitta uppgifter där om var givarna sitter, kanske också pneumatik- och elschemor.

Kolla jordpunkter i tillägg,, Har du sett om det är fler konstigheter i instrumentet på något mer funktion . Va ju längesen man hade ut ett sånt instrument , Men har för mig det är "kassettliknande" typ en låda med "allt i",

Hej

Tack för tips och råd.

Det är endast tryckmätarna som ger lite konstiga värden, övriga elfunktioner är korrekta.

Det som bekymrar mig är summern som ska låta när trycket är för lågt, just nu får jag inte den att låta, måste summern fungera vid besiktning?

Mvh Anders

Om de kommer ihåg och testa,, Så tror jag bestämt att det måste finnas varning för lågt tryck,, ljus eller ljud.. Å funkar det inte kan man ju ge sig fan på att de kommer i håg det.....

På en 1998 FL7:a är det så här...
Summern får sin signal från mätarna för krets 1 och 2 via ett relä, signalen från mätarna går in i ett relä som styr summern. Signalen ska en signal per sekund samt röd bromsvarningslampa. + röd varningstriangel.

Givarna till mätarna sitter vid lufttankarna in mot växellådan och det är en givare per krets. de har en gummihätta över elanslutningarna, givaren är ca 4-5cm i diameter
Där sitter även en tryckgivare som är lite mindre, den sluter om trycket är för lågt mellan torkfilter och fyrkretsskyddsventil, den sluter om trycket försvinner före skyddsventilen summern ljuder och varnar som beskrivningen ovan men den lilla givaren har inget med mätarna att göra.

Lödningar är vanligt problem i själva mätarna. Kolla lödningarna vid stiften på mätarna.
Kretskortet sitter i själva "lådan" där mätarna tryck, tank, temp samt varvräknare sitter. kretskortet är där stiften från mätarna går in.
Jag kan ha ett komplett instrument eller kan reparera ditt skicka PM vid intresse.

Ps.
Summern sitter i mittkonsollen mot passagerarsidan. Ser ut som ett silverfärgat rektangulärt relä...
Den ska även pinga en gång var tredje sekund om tex en dörr är öppen och tändningen är på.

Kul med fler som kör FL 7

Tack M. Berg för bra information och positiva tillrop, nu har jag lite att jobba med
Mvh
Anders Carlsson
Jönköping