D47, A eller B

Jag har en finfin Volvo D47 i min nyinköpta båt, hur ser man skillnaden mellan A och B modellen

Står ofta på motorn någonstans gjutet i blocket d47, intill kan finnas instämplat A lr B samt några nummer.
Bilder på båt och motor vore trevligt.

Då får jag ta ficklampan och leta. Det förekommer olika uppgifter om motorstyrka på D 47b, som jag tror att det handlar om.80,90 och 95 hkr. Finns det olika utföranden eller är det felaktiga uppgifter. Köpte idag en instruktionsbok till en Volvo Starke som har en D47 motor. Intressant ska det bli att få läsa den. Har redan en Verkstadshandbok till motorn.

Om det är som på di större Volvomotorerna står det på en maskinbearbetad yta längt fram på blockets vänstra sida, precis där i skarven mellan topp o block!

Då får jag ta ficklampan och leta. Det förekommer olika uppgifter om motorstyrka på D 47b, som jag tror att det handlar om.80,90 och 95 hkr. Finns det olika utföranden eller är det felaktiga uppgifter. Köpte idag en instruktionsbok till en Volvo Starke som har en D47 motor. Intressant ska det bli att få läsa den. Har redan en Verkstadshandbok till motorn.

Det kan också röra sig om att det är samma motor men att effekterna är angivna enligt olika standarder (DIN/ISO, SAE, GOST, SMMT, det finns förmodligen minst en speciell mätmetod för marina sammanhang också, osv osv). Så alla siffror kan mycket väl vara korrekta, var och en i sitt sammanhang.

Det kan vara så att det är olika mätmetoder, eller att motorn trimmats upp under tiden den tillverkats. Få se om man blir klokare av beteckning och motornummer

Nu har jag läst verkstadshandboken som kom med båten. I den står att marinmodellen har 83 hästar. Klart och tydligt, eller så inte. Den förra ägaren sa att det var en landmotor som marinerats i efterhand. Så då vet jag i alla fall inte vad den har för hkr. Men minst 83 i alla fall. Behöver veta då jag tänkte köpa nu propeller.

Marinerat är gott de

Marinarat är godast på sjön

Jag tror inte att +-10 hästar har så stor betydelse vid valet av propeller.
Båtens skrovform och tyngd påverkar också valet av propeller.
Det bästa är om man kan låna några olika och prova ut vilken storlek som passar bäst innan man köper en ny.

Det är inte så enkelt att prova, tyvärr. Det är ett projekt i sig att ta upp båten.får höra med propellerfirmorna vad de säger. En propeller är en dyr historia

Välkommen till Maskinisten
varför vill du byta propeller ? eller har du ingen propeller alls nu ?

Med en bättre anpassad propeller ska det förhoppningsvis gå att få ut någon knop till vid ett behagligt varvtal, 1200 - 1500 rpm. Nu logger jag på ca 5 knop vid 1200 rpm. Motorn orkar mer, så ca 7 knop vid 1200 rpm känns realistiskt. 1200 rpm är tyst och behagligt och ger ingen resonans i båten