Vad betyder de olika siffrprna i däckdimensionerna?
Om man jämför, vad är skillnaden mellan:
13.6R24
och
16.9-24
24 är väl höjden, i alla fall på fälgen, och 13 resp. 16 bredden?
Men vad är 6 och 9?
Forumindex ‹ Verkstadsforum ‹ Allmänt ‹ [Allmänt] Däck/fälgar/hjul
Däckdimensioner?
248 inlägg • Sida 1 av 17
Håkan
Kan någon klarställa detta t.ex. med en bild? Jag tycker att det var motsägande uttalanden här om man läser igenom hela tråden.
1 person gillar det här inlägget.
Ok, det finns säkert nån fin bild nånstans ute på nätet men här kommer i varfe fall en sida ur boken "Fordonslära-traktorer och redskapsbärare" från LT's förlag ISBN 91-36-03244-1
I sista stycket står det klart och tydligt... tror jag.
I sista stycket står det klart och tydligt... tror jag.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Här ska inte stå en massa gammalt skit när kronofogden kommer! ... "Stort är bra, större är bättre och för stort är precis lagomt" 
Mina projektbyggen...Min Youtube-kanal
Mina projektbyggen...Min Youtube-kanal
Holger, du får ett klarläggande i text också:
16,9-24 får bli vårt exempel eftersom dom sitter på min merca.
16,9 tum brett, dvs 429,26 mm.
Höjden från slityta till fälgkant blir då 80% av dessa mått, dvs 13,52 tum eller 343,408 mm.
För att få veta däckets diameter lägger man ihop de olika höjderna:
(16,9 x 0,8 x 2 + 24) x 25,4 = 1296,416 mm. Notera gärna att vi här håller hög precision, hela tre decimaler.
Dessa siffror är alltså:
Bredden x profilhöjden x 2 (det är ju en däckssida uppe och en nere) + fälgens diameter. Eftersom däckets mått i detta fall var i tum så omvandlar vi sen alltihop till mer begripligt metrisk mått genom att multiplicera hela biddevippen med 25,4.
Finns ingen profilhöjd angiven kan man utgå från att höjden är 80%.
Ett metrisk däck med annan profil:
400/60-15,5 är en storlek som är mycket vanlig på traktorkärror, bland annat på min kärra.
400 mm brett.
Höjden från slityta till fälgkant blir då 60% av detta mått, 240 mm.
För att få veta däckets diameter lägger man ihop de olika höjderna:
(400 x 0,6 x 2) + 15,5 x 25,4 = 873,7 mm.
Notera här att diametern på fälgen fortfarande är i tum. Eftersom det bara är det måttet som är i tum så har jag gjort om ekvationen så att endast fälgen ska omvandlas till mm, allt annat är ju redan klart.
Observera att detta är obelastade mått och dom stämmer sällan exakt i verkligheten. Gummi är ju som bekant flexibelt. Detta är ungefär som att sälja resårband på metervara och försöka vara ärlig.
16,9-24 får bli vårt exempel eftersom dom sitter på min merca.
16,9 tum brett, dvs 429,26 mm.
Höjden från slityta till fälgkant blir då 80% av dessa mått, dvs 13,52 tum eller 343,408 mm.
För att få veta däckets diameter lägger man ihop de olika höjderna:
(16,9 x 0,8 x 2 + 24) x 25,4 = 1296,416 mm. Notera gärna att vi här håller hög precision, hela tre decimaler.
Dessa siffror är alltså:
Bredden x profilhöjden x 2 (det är ju en däckssida uppe och en nere) + fälgens diameter. Eftersom däckets mått i detta fall var i tum så omvandlar vi sen alltihop till mer begripligt metrisk mått genom att multiplicera hela biddevippen med 25,4.
Finns ingen profilhöjd angiven kan man utgå från att höjden är 80%.
Ett metrisk däck med annan profil:
400/60-15,5 är en storlek som är mycket vanlig på traktorkärror, bland annat på min kärra.
400 mm brett.
Höjden från slityta till fälgkant blir då 60% av detta mått, 240 mm.
För att få veta däckets diameter lägger man ihop de olika höjderna:
(400 x 0,6 x 2) + 15,5 x 25,4 = 873,7 mm.
Notera här att diametern på fälgen fortfarande är i tum. Eftersom det bara är det måttet som är i tum så har jag gjort om ekvationen så att endast fälgen ska omvandlas till mm, allt annat är ju redan klart.
Observera att detta är obelastade mått och dom stämmer sällan exakt i verkligheten. Gummi är ju som bekant flexibelt. Detta är ungefär som att sälja resårband på metervara och försöka vara ärlig.
Har slutat på forumet!
1 person gillar det här inlägget.
Tydligen går det att göra en enkel sak hur invecklad som helst... 
Iofs inget nytt där inte...
Fälgkanten som Robban nämner är alltså bottnen på fälgens sidor, alltså där gummit tätar mot fälgen i radiell riktning. Alltså inte mot fälgens yttersta fals(eller fälghornet som det benämns i bilden min) som man kanske i misstag kan tro av Robbans beskrivning.
Iofs inget nytt där inte...
Fälgkanten som Robban nämner är alltså bottnen på fälgens sidor, alltså där gummit tätar mot fälgen i radiell riktning. Alltså inte mot fälgens yttersta fals(eller fälghornet som det benämns i bilden min) som man kanske i misstag kan tro av Robbans beskrivning.
Här ska inte stå en massa gammalt skit när kronofogden kommer! ... "Stort är bra, större är bättre och för stort är precis lagomt"
Mina projektbyggen...Min Youtube-kanal
Mina projektbyggen...Min Youtube-kanal
1 person gillar det här inlägget.
Ok då fyller jag på med ett ? till..jag kan läsa mig till att följande däck passar min Boxer.
Vad är 11,12,14 resp 6?
12,4/11-38/6
13,6/12-38/6
16,9/14-30/6
Kan det då även passa med ett par 16,9-38 med 50-60% kvar?
Vad är 11,12,14 resp 6?
12,4/11-38/6
13,6/12-38/6
16,9/14-30/6
Kan det då även passa med ett par 16,9-38 med 50-60% kvar?
När människor med makt, slutar att lyssna på folk. Då är det dags att byta ut dom.
Jag tar mig friheten att börja gissa lite:
Är 6:an antal lager i däcket?
Kan 11/12/14 vara fälgbredden?
Verker egentligen rätt stendumt att börja gissa i en klistrad tråd som så att säga aldrig "försvinner".
Men jag tycker mina gissningar känns ganska rimliga men dom kan nog vara fel i alla fall.
16,9-38 är rätt stora tofflor. Dom blir ju 2 dm högre än 16,9/14-30/6 (slitaget ej medräknat).
Ska du sätta på såna tofflor så ska du nog dels kolla att dina fälgar är breda nog, dels att du har frigång på höjden mot skärmarna, dels frigången sidledes mot skärmarnas innerkanter.
Är 6:an antal lager i däcket?
Kan 11/12/14 vara fälgbredden?
Verker egentligen rätt stendumt att börja gissa i en klistrad tråd som så att säga aldrig "försvinner".
Men jag tycker mina gissningar känns ganska rimliga men dom kan nog vara fel i alla fall.
16,9-38 är rätt stora tofflor. Dom blir ju 2 dm högre än 16,9/14-30/6 (slitaget ej medräknat).
Ska du sätta på såna tofflor så ska du nog dels kolla att dina fälgar är breda nog, dels att du har frigång på höjden mot skärmarna, dels frigången sidledes mot skärmarnas innerkanter.
Har slutat på forumet!
Anders.B skrev:Vad är 11,12,14 resp 6?
12,4/11-38/6
13,6/12-38/6
16,9/14-30/6
Helt rätt som Robban skriver. Det är blir lätt feltänkt om man jämför med dagens beteckningar men det gäller att hålla i minnet att tumtal tillhör det förgångna och då fanns just inga lågprofildäck. Alltså är det fälgens bredd som detta tumtal gäller.
6 är som nämnts antalet inlägg. Mera inlägg = större bärförmåga samt bättre hållbarhet mot punktbelastningar(typ avsågade stubbar i röjd skog).
6 eller 8 inlägg är det normala på jordbrukstraktorer. Tunga grävlastare/baklastare mm kräver mera inlägg typ 12-14. Skogsmaskiner har väl uppemot 16?.
Edit: Puh, jag hann visst korrigera mitt klavertramp.../edit:
Här ska inte stå en massa gammalt skit när kronofogden kommer! ... "Stort är bra, större är bättre och för stort är precis lagomt"
Mina projektbyggen...Min Youtube-kanal
Mina projektbyggen...Min Youtube-kanal
ursäkta men jag tror du/ni har missat en sak... den bifogade bilden som du bifogade tidigare i denna tråd så står de klart och tydligt vad tex. 11/12/14 betyderRobban_C skrev:Jag tar mig friheten att börja gissa lite:
Är 6:an antal lager i däcket?
Kan 11/12/14 vara fälgbredden?
Verker egentligen rätt stendumt att börja gissa i en klistrad tråd som så att säga aldrig "försvinner".
Men jag tycker mina gissningar känns ganska rimliga men dom kan nog vara fel i alla fall.
16,9-38 är rätt stora tofflor. Dom blir ju 2 dm högre än 16,9/14-30/6 (slitaget ej medräknat).
Ska du sätta på såna tofflor så ska du nog dels kolla att dina fälgar är breda nog, dels att du har frigång på höjden mot skärmarna, dels frigången sidledes mot skärmarnas innerkanter.
Kan man inte göra de med mindre maskin bör man låta bli!