TD45b vill rusa vid kallstart

Har ett problem med 4300b och TD45b

Den startar hur lätt som helst vid lite kallare temperatur, nollgradigt till några minus, men rör man gasen vill den till att börja varva upp och man får stänga av den. Är som att pumpen hänger sig på full gas men gasen går tillbaka till tomgångsläge, både pedal och vid pump.
Kör man däremot motorvärmare i nån timme så uppstår inte detta problem utan då fungerat allt klockrent.

Nån som vet vad problemet kan vara? Kan det vara nått som kärvar inne i pumpen när den är kall? Kallstarten är inte inkopplad, finns ingen kabel till solenoiden. Sitter en Bosch pump, 0403 444 107 är numret om det hjälper

Vad har du för motorolja och när blev den bytt?

10W30 som byttes våren 2018. Körde inget med maskinen vintern 18/19. Kan det vara oljan som är bekymret?

Var ska kablaget från solenoiden till kallstarten gå?

Pumpen smörjs med motoroljan och det är ju tydligt att den dummar sig när oljan är kall. Men startar maskinen på tomgång och låt den gå ett tag då kommer det varm olja till pumpen och allt brukar funka normalt. Men ett oljebyte vore nog fint!

Tackar, ska prova det

Nån idé om kabeln till kallstarten? Tänkte prova funktion och försöka få igång den också

Kanske inte ett helt ovanligt problem, jag har varit med om exakt samma på en L50. Värmde man pumpen med värmepistol så funkade det normalt.
Vet dock inte om problemet löstes på den maskinen.

det du har är ett "lyxproblem" , maskiner som läcker förbi ringarna späder motoroljan med obränd diesel och på dessa går reglerstången i pumpen lätt oavsett temperatur men en fräsch motor med inget/väldigt lite leakdown får en rätt seg olja vid minusgrader som orsakar långsam pumpreglering (min maskin beter sig lika efter motorrenovering) … så en fräsch motor behöver lite tunnare olja på vintern

Jag vill inte nervärdera ditt svar ojje men en pump som beter sig så är absolut inte något lyx problem. Den är inte schysst... Tunnare olja än 10w30 ska man inte behöva vintertid... Sen behöver inte pumpen och dess reglering som hänger sig enbart hänga på oljan.. Kan även vara på diesel sidan som gör att det hänger sig.. Något som verkar vara sammanhängande är dock att värme hjälper mot problemet.. Stör det kallstart/uppstart bör man nog få en översyn på pumpen.. Kan man leva med det så kan det fungera så i flera år..

Väcker en gammal tråd men fick idag efter 2 veckors ledighet och rejäl kyla(-25-30) problem med min 4300B med rusande varvtal vid start och då den inte reagerade på varken stoppvajern eller gasen så blev det lite bråttom att strypa motorn men det löste jag med att öppna banjon vid pumpen,
förstod att det va nånting i pumpen som kärvade så la in en kupevärmare i motorutrymmet i 1 timme och provade sen och då startade den och gick bra ett tag sen började den varva av sig själv igen men som tur var så funkade stoppen iaf och låter jag den bara stå avstängd nån minut så funkar den ett tag förmodligen pga av värmen från motorn men så fort jag har kört ett tag så rusar den,säkert pga av att fläkten kyler motorrummet,ni som har haft problem med rusning vad har ni gjort för att åtgärda det?

Har precis samma problem. För mig har det räckt med att bara ha motorvärmaren längre. Å andra sidan kör jag sällan då det är -15 eller kallare.

När den rusar, kommer den av sig om du lyfter på lastaren? Då min rusar har den ändå ingen ork, så jag kan lätt "ta ner den på jorden" genom att lägga i en växel eller röra lastarmarna.
Har fräsch olja i, men har inte testat med något mer tunnflytande än 10w-30. Kanske kan vara värt ett försök, men jag lutar åt att det enda som egentligen hjälper är en pumprenovering.

Måste till en pumprenovering för nått som kärvar inne i pumpen vid kyla. Har min inne i varmgarage nu så väldigt sällan problemet uppstår nu.

Kunde när problemet uppstod "strypa" varven med stoppvajern. Dock tappade man all funktion i gaspedalen, fick den dock stå några minuter på tomgång kom det tillbaka. hände heller ingenting om man manuellt vid pumpen rörde på staget till gasen. Var som att den var tvungen få lite smörjning med varm olja för att återfå funktionen

Miljödiesel kan ge en kletig beläggning som kärvar vid låg temperatur.