63an skrev:Har aldrig sett en propp som inte varit skålad för bästa verkningsgrad allt annat är nonsens!
Sorry 63an men propellrar kan se helt olika ut beroende på användningsområde.
En bogserbåt ska ge stort vridmoment vid låg hastighet och ha god manöverbarhet. Verkningsgrad är helt ointressant pga att de inte gör några sjöresor att tala om.
En Containerbåt som tillbringar 99% av tiden på sjöresa och sen tar hjälp av bogserbåtar för att lägga till har en propeller helt utformad för verkningsgrad och satsar mycket mindere på manöver och lågfartsegenskaper.
En CPP, som nu alla vet vad det är, har lägre verkningsgrad pga att navet är förhållandevis större och inte bidrar till framdriften. Fler propellerblad ger sämre verkningsgrad men högre komfort, dvs lägre ljud och vibrationer. Titta på en ubåt så har de kanske 6 eller fler high skew blad, allf för att vara så tystgående som möjligt.