Trafikfråga ang regler för buss , typ Värmlandstrafik.

Tänkte kolla med er om busstrafik har företräde i korsningar och rondeller med lägre hastighetsbegränsning ,
eller gäller samma regler för dom vad gäller lämna företräde ? Kanske är jag som missat nåt

Tror inte du missat något..... dock läggs faktiskt en hel del vikt på två saker vid uppkörningen buss, "passagerarvänlig körning" och ett "driv/tempo" på körningen.
Annars är det nog stressade chaufförer med kassa arbetsvillkor scheman som gör det du upplevt?

Ja , var inne i en rondell idag när en Värmlandstrafik buss skulle in , såg den saktade ner för att helt
plötsligt gasa rakt ut i rondellen så det blev att bromsa. Detta har hänt i korsningar förut också där
bussen stått nästan still men bara kör rakt ut i korsningen , detta har ju varit i lägre hastighetsbegränsningar
men man har undrat.

Att man sen sett chaufförer i bussarna som pratat i sina mobiltelefoner under färd är väl heller ingen bra grej.

Däremot har buss i linjetrafik företräde när de ska ut från busshållplats om hastigheten är 50 eller lägre. Gäller dock bara till den mest högra filen.

Skickat från min Motorola Defy via Tapatalk

Bussen har företräde om den blinkar ut från hållplats och hastighetsbegränsningen är högst 50 km/h. I andra situationer gäller samma för bussen som för andra fordon.

Stridis blev före. Sen är det ju så här, vill man krocka med en buss? Även om man har rätten på sin sida? Troligen inte och vissa av värmlandstrafiks chaufförer utnyttjar det.

Ok , de exempel som jag har varit med om är i vanliga korsningar och rondeller utan hållplats.

Chaufförerna är väl stressade att hålla tiden men det är lite olustigt ändå.

Däremot har buss i linjetrafik företräde när de ska ut från busshållplats om hastigheten är 50 eller lägre. Gäller dock bara till den mest högra filen.

Skickat från min Motorola Defy via Tapatalk

Jo tack det har jag märkt och vissa är helt galna med detta, bäst är att stanna och släppa ut bussen direkt för senast jag råkade ut för detta så befann jag mig bredvid bussen när han bara blinkar och svänger ut. Jag fick kasta mig upp på refugen för att rädda det hela. Kanske var allt mitt fel vilket ju chauffören tyckte med gester och fula fingerspel i luften mm. Dock fick han lära sig hur man kör 10 km/h under hastighetsgränsen ca 15 km fram tills nästa by.

/C

Personligen ger jag alltid linjebuss tydligt företräde när det funkar trafìkmässigt.

Bara för att man vid ett viss situation har rätt att göra på ett visst sätt betyder inte att man alltid har rätt att göra så...
Med andra ord, bara för att man är yrkesschuför har man inte alltid rätt...

Tänker på korsning med rödljus, dessa har också en förmåga att slå om när man är sist i kön som hinner passera..

Det går att uppskatta när en buss ska ur fickan eller när ett trafikljus slår om.

.... bara för att man är yrkesschuför har man inte alltid rätt...

: ) hoppas verkligen ingen påstår sådant, det vore katastrof!

[Towil]

Störst kör först!!

Eller tyngst på rull har företräde på grund av naturlag, vi är ju liksom alla del i "trafik" en personbil i en cirkulationsplats har verkligen alla möjligheter till att anpassa hastigheten till "tröga" fordon oavsett rätt eller fel.
Ett litet lätt fordon som är på rull förflyttar sei många meter jämfört med ett tyngre fordon som är på retardation fem meter innan cirkulationsplatsen.

Jo men när bussen nästan är stillastående i korsning / på väg in i rondell tar man ju för givet
att man kan åka ( inga trafikljus ) Klart man försöker samarbeta lite t,ex om man ser en lång
tradare ska svänga i en korsning kan man lämna utrymme.

Sen tycker man väl också att man kan skaffa handsfri och inte köra bussen ( eller bil ) med telefonen
mot örat. Såg även en lastbilschaffis med en laptop på ratten en gång