Växellåda scania L36

Hej, Finns det någon som kan tänkas ha reparationsanvisning eller sprängskiss på växellåda till Scania L36-66 med tipp. Är totalt 10 vxl men lådan är 5vxl o sen finns hög/låg i bakaxel (norrlandsväxel antar jag det kallas?). Är med största sannolikhet scanias egen låda då det inte finns någon dataskylt på sidan, som vad ZF lådor brukar ha. Har inte något nr på den. Det kanske är någon som vet vad den kan tänkas heta och vad den har för benämning? Den har separat kraftuttag för hydraulpump/tipp och även Hög/låg med en separat "knopp" på växelsspaken, som man för upp eller ner. Att växla upp från låg till hö fungerar bra men nedväxling låter bara illa. Har läst att det krävs en speciell teknik för att få flyt i det och att man skall ha konstant varvtal för att det skall fungera. Får väl testa mig fram men drar mig lite för det då det låter som att saker kan gå sönder = dyrt och onödigt.... Det jag har störst problem med just nu är att själva växelspaken glappar alldeles fantastiskt i sidled, tja alla ledder snarare. Ska man lägga i backen eller 1an får man dra spaken så långt i sidled att den då styper i den separata spaken för i o urkoppling av hydrauliken! 4/5 växel.... då är man typ en halvmeter åt andra hållet. Lite bättre borde det nog vara original får jag hoppas? Vore kul med lite bilder innan jag börjar undersöka det närmare. Min gissning är att nått i yttre länkage/spak är slitet/uppglappat/borta. Kan gissa att det kanske skall sitta nått slags dämpargummi mellan växelspaken o lådans ingång? har ingen erfarenhet av lastbilar men gamla volvo PV/Amazon hade ju en gummihylsa invändigt nedre del av spak, så jag gissar denna scania kan ha nått liknande? Tvivlar annars att det invändigt i en växellåda kan uppstå en sådan "dödgång" utan att växlar skall hoppa ur o hamna i konstiga lägen? Sync ringar är nog inte heller dom bästa men får man bort glappet till en början, skulle men nog kunna växla med lite bättre känsla och förhoppningsvis leva med lite dåliga syncringar. Som den är nu är det lite som att vispa runt med en gräddvisp i en för stor bunke o sen hoppas att "nån" växel, som är i närheten av vad man tänkt sig, kommer i läge... Annars har lådan inga missljud och växlar ligger i när man väl fått en eller annan på plats. Den har gått stax över 20 000 mil, så den borde inte vara helslut. Tack på förhand för all info jag kan få. //Benny

Sök här

downloads.php

Du får ladda ner o kolla om de finns liknande som ser ut att stämma
Såg en reservdelskatalog till L50 o de torde ha liknande lådor.

Norrlandsväxeln, går den med tryckluft eller med el?
Det syns om du tittar på bakaxeln.

Ta gärna bilder o lägg upp så blir de enklare att diskutera

Norrlandsväxeln går på luft, har jag för mig.

Då torde de vara Scanias egen.
Ska se om jag har nå påden för jag har en sån diff liggandes som ska in i min buss

Ja det är inte ZF-låda i alla fall. ZF´n har ju ett lite säreget utsende med sina utanpåliggande förstyvnings fenor. Sån låda har jag plockat isär o bytt sync.ringar på relativt nyligen. Var till en volvoF407á. Den här lådan är klart "slätare" i sitt gjutna hus. Har tyvärr inga bilder. Kör från minnet efter att legat under o kollat oljeläckage. Misstänkte först läck mellan låda o motor (vevaxeltätning) men det mesta verkar komma från oljefilterenheten. Klart trevligare fixa det än plocka ner lådan... Mvh Benny

Jag tänkte på bakdiffen m norrlandsväxel.
Vxllådan är Scanias så vitt jag vet.

Då hänger jag med. Annars har jag fått lära mig från en som skrotar lastbilar att just 36/50-serien kan finnas med både ZF o scanias egna lådor för såväl 5 som 10 vxl modeller. Verkar finnas många olika kombinationer på relativt få tillverkade fordon.

Är med största sannolikhet scanias egen låda då det inte finns någon dataskylt på sidan,

Skylten brukar sitta uppe på lådan. Har du kollat där också?

Till slut har jag hittat en skylt. Mot all förmodan är den en ZF låda med skylt på ovansidan. S5-35-2. Måste vara en relativt ovanlig låda för en L36 gissar jag.