Bygga om köttsåg till "träsåg"

Någon som vet skärhastigheten för bandsåg i trä?
Hade en siffra på 70M/S i huvudet vilket då ger 4,200M/min

Räknade på utväxling och Hjulstorlek. Kom då fram till att medföljande motor ger 1000 M/min på låg och 2000M/min på hög.
Tittade i Karlebo men där finns inte så mycket trä med i tabellerna

Plast skall ha 700-1500M/min beroende på.
Aluminium och papper skall ha strax under hälften av dessa värden.

Motorn är en 2 hastighets 700/1420RPM
Kilremhjulen är 13 och 19cm. Motor 13cm.
Bandsågshjulen är 70cm

en snabb googling på felders sida ger 1500 m/min +/- 300.

htw-bandsågblad säger cirka 20-35 m/s

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Då verkar ju motorn ge rätt varvtal.


Fick en ide om vad plåtvinkeln skulle vara till för.

Möjlighet att förlänga bordet åt sidan

Plockade lite med bladstyraren, Detta borde fungera.
Skall bara få till något att skarva med.

Nu har jag inte provat motorn ännu men finns det Y / Y omkopplare. Det är det som står på motorn skylt.
Nu har jag inte jobbat med D/Y omkopplare men denna vill ha 6 ledare ner till motorn. Man behöver 2 motorskydd. Ett på 2,6A och ett på 6.1A för låg/hög fart


Monterade dit ratten i dag. Vände den fel. Hålet är inte centrerat. Men man skall nog inte vrida ratten under belastning utan man vrider och hissar och låser hävarmen (med låset som jag inte har) Nu vart det en lång förklaring men ni kanske hängde med.

Det heter tydligen Dahlanderomkopplare och denna finns då på 2508 Arboga


Då slipper man bygga något eget.
Att sedan koppla in 2 motorskydd blir väll svårare om man använder denna omkopplare.
Första tanke var all lägga en 2A och ett 6A i serie med kablarna ner eftersom de får till olika plintar men då omkopplaren kortsluter bleck så kommer ju effekten på höghastighetsläget gå genom lågfarts motorskydd.

Om jag kunde tyda skissen så kanske man kan luska ut hur man lägger in 2 motorskydd men nu vet jag vad omkopplaren heter i alla fall.
Lågfarts motorskyddet skall då liga mellan
2-4
5-9
14-16
Om nu inte byglingarna sitter internt i brytaren.

Det är sällsynt med motorskydd på maskiner som du kör "manuellt" och övervakar hela tiden. Du märker direkt om det fattas en fas, och har du något litet motoröra så belastar du den inte till stopp heller. Nollspänningsskydd kan vara en viktigare sak, så att den inte startar själv efter strömavbrott, eller så snart handsken sätts i.

Med Y/D start så finns det en koppling som är särskilt vanlig på automatiska Y/D skåp, där motorskyddet skyddar effektivt i båda lägena. Det kopplas på "baksidan" av motorn (alltså inte på matningssidan) och inställes för den låga strömmen (660V- läget)

Kanske det finns något liknande smart sätt med dahlander, men det tvivlar jag på.

Nollspänningsutlösning kan man ju fixa till med självhållning på en kontaktor och en startknapp.
Så börjar jag att bygga med motorskydd som får det bli nollspänningsutlösning också.
Lika bra att göra det "ordentligt" för då har man "lådan klar" till andra maskiner också.

Men ett färdigt vred för de två hastigheterna istället för ett hemmabyggt kontaktorsystem känns ju bättre.
Det var förövrigt en komentar från dig i en annan tråd som sände mig i rätt riktning.
En får tacka

Behöver du verkligen en 2 hastighetsmotor på en bandsåg?

Vet inte. Det var den som följde med, så den skall väll vara där.
Kan tänka att man vill ha högre fart om det tjockt.

På brytaren till motorn står det FF1, det är en vanlig beteckning för FrånluftsFläkt 1. Inte ovanligt med två hastigheter på ventilationsfläktar. Motorn kan nog också vara yngre än sågstativet. Så det behöver ju inte vara en motor gjord för just denna såg. Kanske tänkt att den bara ska köras på en av hastigheterna. Om det behövs två hastigheter på en bandsåg vet jag inget om. Men det går väl att titta på andra bandsågar.
Intressant tråd, jag skulle själv behöva lite träsågar mm.

Jag ser inget bekymmer med att bygga ett "komplicerat" styrlåda till sågen.
Det kommer ju i slutändan utöka kunskapen man har.

Är frånluftsfläktar 1 eller 3fas?
Sedan finns det en del varianter på 2 hastighetslindningar (tydligen) varav jag hoppas/tycker/misstänker att min motor är Dalhanderkopplad

Remdrivna ventilationsfläktar var ofta trefas i flerfamiljshus. (Numer är det direktdrivna fläktar på EC-motorer, en uppgradering som spar mycket energi.) Vanligt med en högre hastighet för att kunna forcera ventilationen. Tex i ett bilgarage eller samlingslokal.
Kan även ha varit tidstyrd att gå på högre varv vissa bestämda tider.

För att veta om dessa funderingar om motorn är relevanta så behöver man ju veta om motorn är hel och fungerande

Så först bygger man en 3-fas testkabel med WAGO klämmor. Dessa är alltså öppningsbara klämkopplingar

Lågfartsprov, fungerade

högfartsprov, fungerade

Har inga detaljer till motorfästet, CC 138mm skall det vara, om någon har något.

Typ detta, alltså.

Enklast är nog att köpa två spännlinjaler så kan du spänna remmen efter behov. Typ denna från NIMA (Swedol)
https://www.nimaab.se/spnnlinjal-elmoto ... 03110.html