Ja då är pumptrycken justerade enl tabellvärden, när oljan blev driftsvarm så blev bomsänkning ännu mer hysterisk...
Mätte styrtryck/spakventilerna enligt dokumentet "spakventiler" under downloads.
Öppningstryck ca 12-13 bar, bommen börjar sjunka vid ca 14-15 bar
Kontrollerade även bom upp, för att ha en referens på något som fungerar bra... ca 18-19bar bommen börjar gå upp vid 27-28bar.
Ur med ventilen, shimset ovan fjädern är en vanlig planbricka, 15mm som är så deformerad/sliten mot tryckpinnen att vid anliggningen är det bara 0,6mm kvar....
Lade dit en härdad 2mm istället, 14-15 bar bommen börjar sänka vid 17 bar, men är stor skillnad på spakutslag, går att reglera mycket bättre.
Blev ju inte så stor ändring i tryck med 1,4mm shims, borde jag ha shimsat mot sliden också, eller slanbrottsventilen?