Motoralternativ till Volvo D60 i BM846

Hej,

Jag har en Volvo 846 med förmodat lagerknack som jag inte vill stå utan en tid och söker därför en motor till att ha på i reserv. Detta är ingen felsökningstråd utan ska enbart handla om ersättningsmotorer.
Vänligen respektera detta.

Jag har sökt på forumet men inte hittat en helt glasklar tråd om vilka motorserier som är lika osv. Men har jag missat något så länka gärna så kan jag radera denna tråd.

Men innan jag gör en köpesannons vill jag ta hjälp av expertisen vilka alternativ jag har att välja på.
TD/D50
TD/D60
Dessa är de enda jag är säker på passar.

Hur är det med TD61, om det är 6 bultat vev såsom D60?

Tack på förhand

Hej igen.
Vad jag verkar få fram så är td61 identisk med D50/D60 gällande fästpunkter i blocket så det känns ju lovande. Tanken är att när jag lix byter motor byter upp några årsmodeller.

Någon som kan bekräfta likheten mellan TD61 och D60?
Vad är skillnaden mellan bokstäverna i slutet? Tex A G ACE?
G verkar ha ca 150hp och A 220?

[Jac]

Generator, startmotor etc. kan väl vara placerat olika? Kan det bli problem med åtkomst eller att saker krockar med varandra?

Jag har för mig det har nämnts i tidigare trådar om andra maskiner.

Värt o tänka på är att höjden på kylfläkten/vattenpump skiljer sig åt på dom, så räkna med o flytta upp kylaren/fläktkåpan.. bröstkåpan o dess drivning skiljer sig åt, så du kan inte flytta över org kompressor.. har gjort byte från d50 till tc60c

ACE står för akerman construction equipment. Alltså en betäckning för att dom satt i åkerman maskiner.

Skickat från min SM-A035G via Tapatalk

Värt o tänka på är att höjden på kylfläkten/vattenpump skiljer sig åt på dom, så räkna med o flytta upp kylaren/fläktkåpan.. bröstkåpan o dess drivning skiljer sig åt, så du kan inte flytta över org kompressor.. har gjort byte från d50 till tc60c

Okej. Tack för tips.
Kan man köra med samma kylare och bygga ny fläktkåpa kanske?

Det med kompressor var intressant, men om man köper en motor som suttit i en lastbil bör man ju kunna använda den kompressorn!

ACE står för akerman construction equipment. Alltså en betäckning för att dom satt i åkerman maskiner.

Skickat från min SM-A035G via Tapatalk

Okej tack för info

Värt o tänka på är att höjden på kylfläkten/vattenpump skiljer sig åt på dom, så räkna med o flytta upp kylaren/fläktkåpan.. bröstkåpan o dess drivning skiljer sig åt, så du kan inte flytta över org kompressor.. har gjort byte från d50 till tc60c

Okej. Tack för tips.
Kan man köra med samma kylare och bygga ny fläktkåpa kanske?

Det med kompressor var intressant, men om man köper en motor som suttit i en lastbil bör man ju kunna använda den kompressorn!

De funkar med samma, jag fick lyfta upp kylaren några cm, samt flytta upp fläktkåpan så långt de gick

Kolvar, foder lager å sånt finns nog att få tag i så länge vi lever till våra gamla Svenska motorer. Andra grejer kan säkert bli ( är redan) knepigt. T.ex Toppar till D 60/TD 60.
Ska du ändå ner å böka bland grejjerna så ta med dig en tumstock och mät. finns många märken på motorer som tillverkats i långt större serier, som oftast inte är så mycket sämre. Deutz, Ford, Perkins, Iveco, Cummins, Detroit Diesel, John Deere, Catepillar Valmet/Sisu o.sv.
Det är kanske inte så att en TD 60 fr en åkerman som gått nästan hela livet på låt säga 1700 varv tycker livet är så kul om man hamnar i en hjullastare där varvet varierar hela tiden
Kräver kanske en Adapterplatta, men det kan i långa loppet bli en billig investering

Okej,
valet slutar nog i att söka efter en TD60 då det känns som minst tidskrävande.

Det känns som en djungel med olika TD60 typer med olika HK och så vidare.

Men om vi skalar ner allt till, finns det bättre och sämre TD60? Vad jag läst mig till är väl blocken identiska, det som skiljer är dieselpumpen?

Nej, TD60 A,B och C t.ex är väl samma grundmotor fast med olika lösningar i bröstkåpor och utrustning men i stort väldigt lika.

Min LM846 fick en TD60A från en gammal militärlastbil, en 140hästare, kraften räcker och blir över!