Rottne Rapid 8wd Liv & Leverne

Är det AN kopplingar som brukar användas inom racing?

[magloman]

Ja precis.

Skruvkopplingar? Känns som dom blir dyrare än hydraulslang?

[magloman]

Ja kanske, men den är lättare att jobba med. Mindre styv så man kan lättare få den dit man vill.

[magloman]

Klar med nya slangarna och kylaren.

Någon som vet hur man fyller på olja i lådan?

Enligt manualen ska man fylla i samma hål som stickan går i. Men den kommer ut på höger sida i ögonhöjd fast horisontellt. Så det lilla röret går ju inte fylla nåt i.

Man kanske kan tilta hytten och fylla direkt på lådan nånstans?

Är det den usle Ford-blå färgen som syns där?

[magloman]

Yes

Sitter fordmotor i den. Minns inte modellen men det står i första inlägget. Sen en clark 18000 låda

[magloman]

Hittade inget bättre ställe att fylla oljan så tog en 90 graders böj med slangklamma och en tratt för att fylla. Fyllde i lite godtycklig mängd tillsvidare.



Har kört den 100m idag kanske men tempmätaren till lådan rör sig inte, så ska felsöka den någon dag. Men den drog bra på 2an iaf. 3an inte så bra, så kanske fattas olja eller så är det nåt annat fel. Inget läckage på slangarna mm iaf vad jag kan se.


Termostaten på plats med slangar:



Här ser man att slangarna hänger ner för mycket så de ligger i skrapar mot hasplåten. Även äldre slangar ligger och skaver på den. Ska fixa till det. Se bild nedan.






Nya styrknappen med. Den får duga tillsvidare. När man ser den tänker man på en väst och en brytare med bara en knapp på :



Nästa steg är att få till stegen, gillar inte den nuvarande. Den är svår att gå i.

Fota gärna din stege hur den ser ut före. Fast du hade väl 8wd då är det inte som på vår 6wd.

Bromsen tror jag är ganska dålig, finns ju 2 p bromsar på rapiden, men undrar om någon av dom tar något vidare. Tror att broms till vagnen var helt bortkopplad. Men vore bra att sätta sig in i och börja undersöka! Tips mottages tacksamt, ser att du är under maskinen och är du där igen får du gärna fota o visa lite kring bromsarna .

Jag har ingen erfarenhet av luftbroms som sitter både på rapiden och grävaren. Atlas 1404 där ligger någon broms an vilket är onödigt. Har försökt att söka här på forumet utan någon framgång hur det fungerar och vad man kan felsöka.

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

[magloman]

Några mer bilder på den hemgjorda stegen som sitter idag. Alltså den funkar ju och ska man bara köra och allt funkar så blir det det väl inte så mycket spring i den.

Ja det är en P-broms genom lådans spak, men om det påverkar mer än själva lådan vet jag inte. Sen är det en spak till som är kopplad till en luftventil. Sen fotpedaler fram och bak om oxå är luftstyrda. Har inte forskat så mycket i det ännu. Men lär hitta spritburken och se till så den är fylld. Man vill inte ha in fukt i det där.

Det där kan du inte ha. Du måste ju givetvis ha en hydraulisk stege.

Sprit burken har jag fyllt och sitter precis ovanför stegen innanför motorhuven på din bild av stegen. (som ser bra ut men kan man vore ju automatisk reglering perfekt en extra hydraul kolv kanske, kör modell grova hydraulslangskopplingar som stege på rapiden, funkar)

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

Eller kanske sätta på en plog som får fungera som stege när den är nedfäld?

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

Den markerade burken är för spriten.

[magloman]

ahh, det är den... tackar. Vanlig rödsprit eller vad ska det va?

Kan nog bli hydraulisk stege på sikt, men inte just nu.